9月25日皇冠正规娱乐平台，上海RSR车队的李海/夏禹得手完成CEC中国汽车耐力锦标赛株洲站国度杯第二阶段决赛。在履历两天四小时的深奥赛程后，李海/夏禹顺利登上授奖台，获取国度杯1600T组亚军！
苦战株洲，喜获亚军
本站比赛的举办地是株洲外洋赛车场。这里领有“中国最大高下落差赛车场”、“中国最大横向坡度赛车场”赛谈等称呼，全长3.77公里，包含14个半径和速率分手的弯角。株洲赛谈的“Stop & Go”特色权臣，以高速加剧刹区域为主，挑战性皆备。
CEC国度杯分为两阶段120分钟的决赛进行，车手需要与队友在比赛中贯穿不休地轮替驾驶，车技、瓦解性、体能都将收受极致的磨练。株洲站的国度杯妙手云集，有五十多名来自寰球各地的竞速好手同场竞技，只好实力最强的车组方可解围而出，斩获荣誉。过程车队的政策安排，第一阶段的第一棒由夏禹驾驶，周日第二阶段的第一棒由李海驾驶。
在周六的第一阶段决赛中，李海/夏禹车组领有出色的发车，起步后就超过杆位车手来到组别第一，在比赛初段领跑。尽管半途碰到故障，李海/夏禹照旧在车队的匡助下抹杀难得坚握完赛，为登授奖台奠定基础，
来到周日的第二阶段决赛，李海/夏禹车组接续瓦解的发达，一直保握在组别第二的排名，最终安全完赛，斩获1600T组亚军！
赛后，李海惊奇授奖台难得认真：“我之前是拉力车手，现在转战方位赛，这一站更要靠近全新的赛谈，可谓充满了挑战。株洲站的三天比赛里，我每天都获利众多逾越，学习到了许多，相当振作！但愿下一场再接再厉！”
历经盘曲，改日可期
株洲的奖杯对李海而言弥足疏淡，这是她转战方位赛，济河焚州后的首个紧要获利。在2022赛季之前，李海更广为东谈主所知的身份是一位拉力车手。2011年，李海在机缘碰巧下构兵赛车，从此一发不能打理，全身心干预到拉力赛车生计中。
树立拉力赛场的几年里，皇冠信用盘输钱不给会怎么样李海从少安勿躁的白领，蜕酿成自律坚硬的斗士。沉溺赛车的她以致辞掉责任相沿我方的车手功绩，生计中历经屡次事故也从未言毁掉。奋战赛场多年及远赴澳洲拜师学艺后，她从每次比赛的倒数第一完赛，成长为现在CRC中国汽车拉力锦标赛最佳的女车手。
可是，在赛谈摸爬滚打多年后，李海的赛车生计刚有一些起色，2020年俄顷而至的疫情却让这一切按下暂停键。格外的大环境下，中国拉力畅通堕入漫长的休赛期，李海的赛车生计被动中断。莫得比赛，车技会迥殊，赛车情景会下落，系数赛车产业也归于千里寂。关于酷爱赛车的李海来说，无法比赛是一种折磨。逆境之下，李海积极寻求振荡，转战方位赛场。
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本年，李海将东谈主气国货钢炮广汽传祺影豹改装成方位赛车，参与国度级耐力赛——CEC中国汽车耐力锦标赛。关于李海而言，CEC是完满个东谈主生计冲破的济河焚州。为了改装和比赛，李海照旧干预了大都的财富与元气心灵。李海背地下定决心，如若2022赛季再莫得起色，来岁将离开赛场。
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李海的CEC首秀并不得手。在宁波举行的2022 CEC揭幕战中，赛车在第一阶段决赛初始后和杆位车组有过精彩的对决，并顺利超过敌手初始领跑，但随后却因为故障复返维修区，停驻前进的挨次。幸好在车队的勤勉抢修下，赛车满血回生，于第二阶段决赛重返赛场，天然与领奖台交臂失之，但也得手完赛。来到赛季第二战株洲站，李海终于在一番盘曲后顺利攻上授奖台，39号车组也深受饱读励。
株洲站的奖杯让夏禹对影豹车组本年的征途充满信心：“上一站，咱们的赛车碰到机械故障。来到株洲后，咱们积极挪动，基本处理了赛车问题。咱们这一站在两阶段决赛都尝试了不同的政策，获利许多宝贵教诲。第一站咱们得手完赛，这一场顺利登授奖台，但愿下一站咱们以最佳情景迎战！”
历经倒霉后，李海的CEC征途迎来朝阳。李海和她的影豹赛车能否在本年再现冲破？让咱们把看法聚焦在接下来的比赛……
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