2022大海谈越野耐力赛驱散 上汽大通车队勇夺双冠

　　流程为期两天的浓烈角逐，2022大海谈超等越野耐力赛9月23日在甘肃敦煌圆满驱散 ，上汽大通车队包揽量产组前两名，并夺得厂商杯冠军。其中231号车手刘红武（领航：王海洋）夺得量产组全场车手冠军，232号车手张立敬（领航：钟世新）得回量产组全场车手亚军。凭借全体的出色阐扬，上汽大通车队一举夺得本届比赛的厂商杯冠军，奏效卫冕。

　　本次赛事缔造五个组别，包括有汽车专科组、汽车量产组、UTV组、卡车组以及体验组，专科组、UTV组以及卡车组赛段全程约600公里，其中独特赛段约520公里，量产组赛段全程约350公里，独特赛段260公里。 比赛蛊惑了来自寰球各地近六十名车手参赛，上汽大通车队组建了坚定的车手威望，差别为鹿丙龙（领航：高真伟）、刘红武（领航：王海洋）以及张立敬（领航：钟世新），此外，还有两个工程师车组，差别为辛成/刘健、宋海滨/李小卫，他们差别驾驶的是上汽大通MAXUS T90赛车和上汽大通MAXUS D90 Pro赛车。

　　上汽大通车队是寰球首支由工程师车手和专科车手构成的越野赛车队，来自本领中心的工程师车手们将躬行参与到国表里顶级的越野拉力，从靠拢用户、深刻阛阓的角度登程，为用户在赛谈中考据上汽大通居品的优异性能。

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　　在进行短谈排位赛之前，2022大海谈超等越野耐力赛还举行了宏大的开幕仪，上汽大通车队的五个车组标准通过发车台，上汽大通MAXUS D90 PRO赛车的硬派外形，彰显越野的个性与精彩，成为全场最为瞩瞎想赛车之一。

　　21日进行的短谈排位赛（SS1）在鸣沙山下进行，皇冠和开云体育哪个好一点独特里程约10公里，汲取单车单发的容貌。和300多公里的长赛段比拟，短谈赛更多是为了拿到一个好的发车位。最终，鹿丙龙和刘红武得回短谈赛第4名、第5名，处于一个可以的发车区间。

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　　和旧年的赛谈比拟，本年大海谈耐力赛的赛谈普及了难度，地形障翳了戈壁、河床、峡谷、沙漠等等，对车手和赛车齐是一个巨大的检会。大海谈超等越野耐力赛的本领端正较FIA海外汽联的端正要怒放，是以严格盲从海外汽联（FIA）及中国汽摩联（CAMF）T2组本领端正的上汽大通车队赛车要比其它赛车更重。尽管车重处于弱势，但上汽大通车队的五名车手仍然克服重重贫窭，凭借着赛车的优异性能，取得不俗战绩。

　　长距离越野赛检会的是车手与赛车的合手久力，固然发车位置并不靠前，但刘红武/王海洋车组千里着应战，连超四台赛车，最终得回本站比赛量产组冠军。手脚2010赛季COC少壮组年度冠军车手，刘红武初次在长距离越野赛尝试到了冠军的味谈。在他看来，得手的关节在于上汽大通MAXUS T90赛车可靠的品性。夺得亚军的张立敬更是暗示，流程恶劣的赛谈环境检会，赛车在多变的地形和车辆在赛谈高速行驶中的转机、涟漪跳动的竞技比赛的检会下，才是值得全球首选和购买的座驾。值得一提的是，T2组的条目赛车保留大批的民用部件，这方面充分展现了上汽大通MAXUS T90和上汽大通MAXUS D90 Pro具备的先天优秀品性。

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　　在2022大海谈超等越野耐力赛截止之后，上汽大通车队将备战中国环塔拉力赛，踏高下一阶段冠军征途。

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